die Fußgängerzone Alkoholproblem

Im Jahr 2003 veröffentlichte das Department of Transport Zahlen zeigen, dass Alkohol am Steuer verursacht die Hälfte der südafrikanischen Unfälle. Statistik kontinuierlich beweisen, dass betrunkene Fußgänger auch ein ständiges Problem auf unseren Straßen.

Trink-und Straßenbenutzungsgebühren hat den Vorteil, erhebliche Mittel und die Sorge in den letzten Jahren, aber die Zahlen sind noch eskaliert. Sind wir die Behandlung der Symptome und nicht die Ursache, wenn wir schwere Trinker von der Straße zu halten bemüht? Was ist es, das bewirkt, dass so viele Menschen so viel zu trinken? Wo viele Fußgänger betroffen sind, kann davon ausgegangen werden, dass die meisten profitieren würden, wenn das Geld sie sind in Getränk sinken ', mehr sinnvoll genutzt wurde.

Aber die Armen und Arbeitslosen sind nicht die einzigen Menschen ertrinken ihre Sorgen auf einer regulären Basis. Autobesitzer / drivers verhalten sich so schlecht. Ihre Sünde wird im Allgemeinen als schlechter, weil der Einfluss ihrer Alkohol durch die schiere Gewicht der schweren Maschinen gesichert. Seit bisherigen Strategien nicht funktioniert zu haben scheint, wie dann, wir planen, um den Status quo zu verbessern?

Aufruf zum Handeln

Die gute Nachricht kam in Form eines offenen Briefes vom Minister of Health (Mercury 22/12/2004). Sie räumte den Bericht aus der Generalversammlung der Vereinten Nationen besagt, dass die Sicherheit im Straßenverkehr hat nicht genügend Aufmerksamkeit auf internationaler und nationaler Ebene und die multi-disziplinäre Zusammenarbeit erforderlich ist, um sie wirksam zu bekämpfen. Mangelnde politische Verantwortung wurde auch zitiert.

Sie schrieb, dass sie glaubt, dass ein Anstieg der Verkehrsunfälle gleichbedeutend mit Entwicklung ist, eine Haltung, dass viele hielte defätistisch - Entwicklung sollte sicherlich umfassen alle Bereiche des Lebens. Trotzdem stimmt sie, dass das Department of Health muss sich bei der primären Prävention Strategien, einschließlich öffentlicher Kampagnen zur Alkoholkonsum zu reduzieren und Förderung von Verhaltensänderungen.

Willkommen News, kein Zweifel, für Verkehr, die versucht hat, auf ein Niveau von intra-Abteilungen Zusammenarbeit seit Beginn der Erreichung Ankunft in 1997 Alive. Der Minister erklärte weiter, dass "Gesundheit eine soziale Verantwortung, um Verletzungen aufgrund der enormen Mengen an Geld der Steuerzahler, die auf Notfallversorgung, Krankenhaus, Rehabilitation und soziale Sicherheit Zuschüsse ausgegeben werden zu verhindern."

Es war erfreulich, dass die Ministerin ihre Abteilung zu sammeln, um die Erreichung der Weltgesundheitsorganisation 2004 Ziele in Bezug auf die Sicherheit im Straßenverkehr bestimmt. Ein Jahr später, können nur wenige sehen keine Anzeichen dafür, dass ihre Abteilung ihr Versprechen zu helfen wiederum eine wachsende nationale Alkoholproblem rund erinnert? Braucht sie mehr Motivation zu handeln?

Forschungs-Faktoren

Effektive Forschung hat wiederholt auf die Auswirkungen von Alkohol auf den Körper und Gehirn hervorgehoben. Nur zwei Beispiele seien hier festgestellt, da sie als ausreichend angesehen werden, um interessante Tatsachen, von denen jeder Trinker bewusst sein sollten hervorheben.

Der erste Teil des Gehirns, die durch Alkohol beeinflusst werden ist der Frontallappen, die Gewissens-und exekutive Kontrolle (einschließlich Koordination und Geschicklichkeit) steuert. Dies bedeutet natürlich, dass Trinker weniger in der Lage, Maschinen steuern oder reagieren genügend Zeit, um Unfallsituationen zu vermeiden sind, sondern dass sie auch verloren jede natürliche fordert gut zu benehmen oder ihr Verhalten mit Ehrlichkeit zu bewerten. Diese können in ihrer Zusicherung, dass sie "just fine" zu fahren oder zu Fuß nach Hause, auch nach mehreren Drinks sind zu sehen.

Das Kleinhirn ist der nächste Teil des Gehirns, um die Wirkungen des Alkoholkonsums fühlen. Es steuert die Koordinierung aller Art, vor allem aber die Hand / Auge-Koordination. Nach ein paar Drinks, leidet die Trinker Verunglimpfungen seiner / ihrer Rede, Gedächtnisverlust und Sehen von Doppelbildern, obwohl es Autor selbst scheint, dass es nicht mehr als ein warmes, angenehmes, komfortables Dunst in der Atmosphäre.

Nach einer durchzechten Nacht, auch nach Blut und Atemalkohol Ebenen wieder normalisiert haben, das Gehirn noch nicht seine frühere Fähigkeit, normal funktionieren erholt. Kater in "noch betrunken" übersetzen. Aufgrund austrocknend wirken Alkohol ist, ist das Gehirn schrumpft und ein Kater tatsächlich Teil der Recovery-Prozess. Bis die Flüssigkeiten in unserem Körper vollständig zur Normalität zurückgekehrt sind, werden unsere Reaktionen und Urteil stark betroffen, obwohl Reaktion verbessert, bevor unser Urteil tut.

Gender Bias

"Die Forscher vom Institut für Psychiatrie am Kings College, London gefunden, dass Frauen jetzt eher als Männer in regelmäßigen binge drinking (Rauschtrinken ladettes in Gefahr, Daily News, 22/1/2004) zu frönen. Ein Fünf-Jahres-Studie in die Trinkgewohnheiten von 20 000 Erwachsenen zwischen 20 und 60 zeigten, dass Todesfälle aufgrund von Alkoholmissbrauch unter Frauen in nur sieben Jahren verdreifacht.

Eine von fünf Frauen eine binge Trinker betrachtet werden - das Ergebnis der größeren finanziellen und allgemeinen Unabhängigkeit. Da weibliche Hormone nicht verarbeiten Alkohol sowie die der Männer, sind ihre Leber anfälliger als die der Männer, die sie für das Getränk trinken lassen.

Interessanterweise, während Trinkgelage, eskalieren weibliche Testosteronspiegel vier bis fünf Mal schneller als die der Männer. Ihren Sexualtrieb steigt und sie finden es schwierig, ihre Triebe und Impulse unter Kontrolle zu halten. Andere scheinen attraktiver zu sein als sie tatsächlich sind, so Frauen sind wahrscheinlich zu verknüpfen mit den Männern, die in der nüchternen Umständen vermeiden sie oder nicht ersparen einen zweiten Blick könnte. Diese Information wird dann faszinierend, wenn die jungen Mädchen, die Lifte von Männern, die nicht geeignet sind, zu fahren und diejenigen, die das Vertrauen der männlichen Bekannten zu entwickeln, nachdem nur ein paar Drinks nehmen verwandt.

Der Artikel berichtete auch, dass starker Alkoholkonsum bei Frauen mit Brustkrebs verbunden werden kann und dass Frauen eher als Männer zu Hirnschäden durch Alkoholmissbrauch hervorgerufen leiden. Grund genug, nicht zu brauchen, um über Ihre Tochter im Teenageralter sagen: "Sie wird es trotzdem tun?"

Jedes Jahr in Südafrika, werden zu viele Kinder mit fetalen Alkohol-Syndrom, eine Erkrankung, die ihr Wachstum, Gesundheit und Gehirn Kapazität Stunts geboren. Es ergibt sich aus dem mütterlichen Drogen-und Alkoholkonsum während der Schwangerschaft und sehr oft die Babys, die geboren werden, bereits "beschädigt", wird so wenig Sorgfalt und Aufmerksamkeit während ihres ganzen Lebens erhalten, wie sie Gegenleistung, während der Schwangerschaft.

Sehr oft werden sie Teil der wachsenden Waisen Problem, ihre Mütter Dumping sie, sobald sie erkennen, dass ihre Kinder nicht normal. Es liegen keine ausreichenden Waisenhäuser und Schulen für sie, und sie finden selten eine sichere Umgebung, wo sie ihre begrenzten Möglichkeiten entwickeln können. Außerdem, Alkoholismus, abgesehen davon, ein zertifizierter Krankheit, ist auch eine teure Gewohnheit. Auch wenn ihre Mütter halten, viele wurden wiederholt vergewaltigt und / oder sodomized bevor die Behörden in. Schritt

Pedestrian Schuhe

Trotz der Tatsache, dass betrunkene Fußgänger nicht wesentlich Teil des betrunkenen Fahrens Problem, sie sind eine sehr reale Ursache von Unfällen, schweren Verletzungen und Todesfällen im südafrikanischen Straßen. Die Auswirkungen von Alkohol auf Körper und Geist betreffen ebenso die Fähigkeit von betrunkenen Fußgänger eine Straße in Sicherheit zu überqueren, ohne Gefährdung Autoverkehr (und sich selbst), wie sie diejenigen, die hinter den Lenkrädern ihrer Autos zu tun, wenn "unter dem Wetter '.

Obwohl viele würden argumentieren, dass der Fußgänger viel anfälliger ist und nicht als solche Kontrolle unmittelbar gefährliche Maschinen, ist jedes betrunkenen Fußgänger, der eine Gefahr für sich selbst ist, wie viel von einer Gefahr für Fahrzeugverkehr. Wenn Autofahrer betrunkenen Fußgänger getroffen, es gibt keine Statistiken zu zeigen, wie viele Fahrzeuge bereits gelungen, die gleiche Person zu vermeiden. Wenn ein Autofahrer nicht einen betrunkenen Fußgänger, das Leben der Menschen in seinem Fahrzeug, und in den umliegenden Fahrzeugen zu vermeiden, ist auch in Gefahr bringen.

Es ist realistisch zu behaupten, dass ein einzelner betrunkenen Fußgänger auf der Straße, könnten letztlich verantwortlich für den Tod einer ganzen Minibus-Taxi oder Bus voller Passagiere. In der Tat, in einigen Fällen, wo tragischen Busunfälle haben das Leben von mehreren Passagieren beansprucht, ist es unwahrscheinlich, dass Beweise die Anwesenheit von einem betrunkenen Fußgänger auftauchen würde, trotz Ermittlungen nach dem Vorfall.

Arrive Alive Zahlen für 2002 berichtet, 126 betrunkene Fußgängerschutz. In den ersten zehn Monaten des Jahres 2003 wurden 56 betrunkene Fußgängerschutz berichtet. Es sei hier daran erinnert werden, dass Menschen, die nach der Aufnahme ins Krankenhaus sterben zunächst als "schwere Verletzung" gemeldeten Fälle und Todesfälle Zahlen könnten in den Tagen nach den Unfällen gestiegen.

Alkohol-Umfrage

Ein Artikel, Fußgänger Verletzungen - einige der Fakten (Peden und Van der Spuy, Trauma and Emergency Medicine, Juni / Juli 1996) berichtete über die erwachsenen Fußgänger Alkohol Umfrage von National Trauma Forschung unternommen: alle 196 konsekutiven erwachsenen Fußgänger, die nach Groote vorgestellt Schuur über einen Neun-Wochen-Frist, in 1993, wurden klinisch untersucht hatte Proben für Blut-Alkohol-Analyse (BAC) übernommen und hatte Atemalkohol Ebenen bestimmt.

Eine erstaunliche 61,2% der gesamten hatte Alkohol eingenommen; nur 2,6% hatten BACs im 0.01-0.07g/100ml Bereich. 18,4% waren zwischen den Ebenen der 0.08-0.15g/100ml, während 40,3% waren 0.16g/100ml oder höher (mehr als das Dreifache des gesetzlichen Grenzwertes für Autofahrer). Die mittlere BAC, für diejenigen, die Alkohol eingenommen hatte, war 0.19g/100ml.

Nicht überraschend ist, dass ein Cluster von derartigen Verletzungen an Wochenenden, insbesondere am Samstag und am meisten können Zahltage verknüpft werden. Die häufigsten Nebenwirkungen waren unteren Extremität Verletzungen (Kontakt mit Stoßfängern wodurch die primäre Verletzung) und Beckenbereich Läsionen, die in der Regel waren Frakturen. Weiter häufigsten waren Kopfverletzungen, die Opfer fallen und schlagen ihre Köpfe verursacht. Wurde nicht erwähnt, ob die Opfer könnten, bevor sie von einem Fahrzeug angefahren gefallen haben.

Ein klarer Trend des Alkoholkonsums war offensichtlich. Erkenntnisse erwähnte auch die Tatsache, dass die betrunkenen Fußgänger waren nicht auffällig. Dieser Winkel wurde ausgiebig gestritten. Ehrlich gesagt, leichte Kleidung nur selten macht Fußgänger sichtbar genug in der Nacht, die Katastrophe abzuwenden. Nur Reflexions-Geräte sind wahrscheinlich Fahrer innerhalb genügend Zeit aufmerksam zu machen, zu verlangsamen, um eine Kollision zu verhindern. Tabelle 1 zeigt die von Fußgängern vor Verletzungen, die an zwei unterschiedlichen Auswirkungen Geschwindigkeiten, ein leicht über und eine andere unter unseren städtischen Tempolimit, erwartet werden, noch bevor Dunkelheit oder Alkohol ein Teil der Gleichung werden kann.

Aufprallgeschwindigkeit% Todesfälle% Verletzten% unverletzt

65 km / h 85 15 0

50 km / h 45 50 4

Quelle: Urban Sicherheit und Beruhigung, Tiwari und Patel

Tabelle 2 zeigt die Blutalkoholkonzentration bei der erwachsenen Fußgänger Alkohol Studie gemessen. Weitere jährliche Drink-Rate Erhebungen der Rat für wissenschaftliche und industrielle Forschung im Namen von DoT unternommen, zeigten, dass in mehreren U-Bahn-Bereichen, von erwachsenen Fußgänger zu nach Feierabend, aber nicht in Kollisionen verwickelt wurden 10-13% gefunden haben Blutalkoholspiegel> 0.08g/100ml (diese Erhebungen wurden durchgeführt, bevor der gesetzliche Grenzwert um 0.05g/100ml reduziert wurde). Dies unterstreicht eine Tragödie - über 10% der städtischen Fußgänger sind in keinem ordnungsgemäßen Zustand eine Straße allein zu überqueren, an vielen Abenden.

Es ist ein Wunder, dass nicht mehr durch vorbeifahrende Fahrzeuge betroffen sind.

Tabelle 2: Anteil der Fußgänger am Groote Schuur mit Blutalkoholspiegel von> 0.08g/100ml gesehen

Beschreibung der Verletzungen% Fußgänger mit Blutalkoholspiegel> 0.08g/100ml

In-Todesfälle im Krankenhaus 70

Schwere Verletzungen 61,2

Lesser Verletzungen 50,9

Quelle: erwachsenen Fußgänger Alkohol Studie nationales Trauma Forschung

Die Ergebnisse der erwachsenen Fußgänger Alkohol Studie zeigte auch, wie in Tabelle 3, dass Patienten mit wesentlich erhöhter Alkoholkonsum Ebenen, Patienten-Management Anforderungen erhöht. Mit anderen Worten, wurde stillende komplexere - die drunker der Fußgänger, desto mehr Aufmerksamkeit und Geschick wurden Krankenschwester erforderlich und anschließend zu ihm zu sanieren. Alkohol Präsenz wirkt sich auch auf den Gebrauch von Drogen und Betäubungsmittel und die Fähigkeit des Patienten von einer Notoperation zu erholen.

Tabelle 3: Anteil der Fußgänger am Groote Schuur mit Blutalkoholspiegel> 0,08 g/100ml gesehen

Behinderung bac +

bac-
keine 15 (12,5%) 12

(15,8%)

Kurzfristig (8 Wochen) 33 (27,5%) 21 (27,6%)

Permanent (wie schwere geschlossene Kopfverletzungen, Amputationen, etc.) 18 (15%) 7

(9,2%)

starb im Krankenhaus 7 (5,8%) 3

(3,9%)
Quelle: erwachsenen Fußgänger Alkohol Studie nationales Trauma Forschung

Von der Probe in die Untersuchung einbezogen, erschien Fußgängern vor Verletzungen und Todesfälle überwiegend Erwachsene, schwarz Männchen. Verletzungen waren schwer, die Kosten der Behandlung hoch und Alkohol spielt eine wichtige Rolle in beiden Toten und Verletzten. Die Folgen von betrunkenen Fußgängerkollisionen es ernst - der Fußgängerzone, den Fahrzeugführer, der Gesundheits-und dem Staat.

Fakten zum Fonds

Da Fußgänger, bei Anlässen, die Ursache für ihren Tod und die Ursache von Unfällen, in denen andere getötet und schwer verletzt, sollten sie nicht auch für die RAF coffer beitragen? Treiber sind die Gruppe, die die gesamte Verantwortung für eventuelle Auszahlungen tragen. Sollten sich die Fahrer immer erwartet, dass die Ansprüche derjenigen, die einen Teil der Schuld tragen zu finanzieren?

Die großzügige und rechtzeitige Sponsoring der RAF zur Verkehrssicherheit auf dem Aufkommen der Arrive Alive Kampagne gescheitert als eine Übung in den Ansprüchen Reduktion. Saisonale Promotion ist ebenfalls unzureichend, um die schlechten Gewohnheiten jedes einzelnen verändern. Werbung und PR verbringen nicht garantieren Änderung der Haltung oder Verhaltensänderung der Verkehrsteilnehmer.

Serious, laufenden, formal, Sozialpädagogik ist möglicherweise die einzige Strategie, die die Gewohnheiten der Menschen auswirken wird, abgesehen von prohibitive Gesetzgebung. Die Gefahren des Alkoholkonsums im Allgemeinen scheinen nicht fing die öffentliche Phantasie haben. Oder dass der DoH: es braucht nicht eine Rakete Wissenschaftler zu erkennen, dass Alkoholabhängigkeit muss mindestens so viel Elend in diesem Land als Nikotinsucht führen - fragen Sie jedes Familienmitglied eines "mittleren" betrunken ...

Niemand, keine Einrichtung oder Organisation, scheint eine Verantwortung gegenüber Trunkenheit, andere als Road Safety, Verkehr und die Anonymen Alkoholiker fühlen. Die Empfindlichkeiten der Likör-und Gastgewerbe, die Gewinne auf dem Spiel und ihre individuellen Rechte, immer noch als ziemlich heilig. Rauchen Reform wurde als Priorität betrachtet, wo Alkoholkonsum ist es nicht.

Es gibt keinen Grund, warum Alkoholmissbrauch (in der Regel) nicht vor einem ähnlichen Anschlag auf das, was Tabak hat überlebt. Doch die negativen Auswirkungen von Alkoholmissbrauch auf diejenigen, die nicht trinken, werden von vielen als viel schlimmer als die negativen Auswirkungen des Rauchens auf diejenigen, die nicht rauchen. Südafrikaner lieben ihre Parias, und hier ist eine Sache, die nicht zwischen Rasse, Hautfarbe Religion oder politischer Zugehörigkeit nicht zu erkennen!

Bildung

Die bisherigen Strategien zur Begrenzung Trink-und Straßenbenutzungsgebühren haben nicht funktioniert. Eine umfassende landesweite Kampagne gegen den Missbrauch von Alkohol ist geboten und DoT sollten sich nicht scheuen, die Führung in Bezug auf Überzeugungsarbeit zu nehmen, wegen der erschreckenden Statistiken über Trink-und Straßenbenutzungsgebühren.

Lehre Personen wissen, wann sie genug haben, wenn Alkohol vergiftet ihre Systeme und wenn die regelmäßige Einnahme gefährdet ihre Arbeitsplätze und zerstören ihre Gesundheit und Familien, würde keine leichte Aufgabe sein, denn jede Situation ist so individuell, aber es gibt keinen Grund, warum eine ähnliche Strategie wie die gegen das Rauchen verwendet werden könnten nicht von der Regierung getroffen werden. Als Krankheit / Erkrankung, ist Alkoholismus die direkte Verantwortung der DoH.

Ausreichenden Nachweis der Folgen von Alkoholmissbrauch einfach sollte erhielt von Organisationen wie der MRC, Kind und Familie Hilfslinien, Kind / gender abuse Zentren, zu Orten der Sicherheit und Trauma-Zentrum / Krankenhaus Aufzeichnungen, sorgen für eine überzeugende Vorschlag für die Aufmerksamkeit der Staatspräsident und die National Gesundheitsminister.

Gesetzgebung

Nachdem öffentlich sich für die Sache der Sicherheit im Straßenverkehr ausgerichtet und versprach Follow-up konnte sofortiges Handeln des Ministers für Gesundheit zu erwarten gewesen wäre. Das Ziel für lobbyers sollte es sein, die Kosten für die Gesundheit von betrunkenen Verhalten zu klären, im Allgemeinen und Trunkenheit am Steuer / Wandern, im Besonderen.

Es ist die Kultur des Trinkens, die diese Probleme, nicht die Kultur der Transport / Verkehr verursacht. Random Atemalkoholkontrollen unter Fußgängern sollte die Norm geworden, da Fußgängerzone Durchsetzung hat lange vernachlässigt worden. Warum die Blutalkoholkonzentration von Fußgängern werden als Verkehr / Transport Krankheit, wenn sie eindeutig mehr eine soziale Krankheit, scheint seltsam.

Wenn Gastronomen und Hoteliers zu erwarten sind rigoros gegen das Rauchen, warum sollten sie nicht auch die Polizei Alkoholkonsum? Warum nicht begrenzen öffentlichen Konsum wie an den Stränden getan? Als Raucher gelernt haben, dauert es nur ein wirklich entschlossen Nationale Minister of Health, einen Status quo von innen nach außen und wieder-Kanal-Geschichte machen, sollte sie wählen - und sie behauptet, zu wählen.

Gesetzliche Änderungen (nicht nur im Interesse der Sicherheit im Straßenverkehr, sondern auch im Interesse der allgemeinen Gesundheit der Bevölkerung) sollten Kosten für die Wirtschaft von Folgeschäden soziale Programme, Rettungsdienste und Rehabilitation zu berücksichtigen. Eine gesetzliche Grenzwert für Fußgänger sollte gesetzlich vorgeschrieben werden. Seit Passagiere auch Fußgänger sind auf beiden Seiten ihrer Reise, wäre es auch für sie gelten.

Begrenzung der Mengen von Alkohol pro Kunde in jedem öffentlichen Ort serviert würde ein wesentliches Element sein, und alle öffentlichen Räume, in denen Alkohol gekauft werden kann, könnte eine Bestandsaufnahme der Tasche Atem-Test-Sets erforderlich. Kunden könnten verpflichtet, sie zu kaufen, um ihre Nüchternheit beweisen, bevor ihre Aufträge berücksichtigt werden (Pub Crawling wurde von denen, die nicht wollte, zu sehen sein over-Imbibierung erfunden werden) und der Preis des Bausatzes könnte zu Lasten des Kunden werden.

New Trinker in das System kontinuierlich, da sie erwachsen geworden, so dass keine Initiative könnte als kurzfristig - zumindest für einige Jahre - bis unteren trinken Ebenen unter allen südafrikanischen Verkehrsteilnehmer zu einem Weg des Lebens. Es ist die Woche vor Weihnachten. Hoffen wir, dass bis zu diesem Zeitpunkt im nächsten Jahr, wird jemand als etwas rational zu helfen betrunkenen Fußgänger selbst helfen können.